Mois : février 2020

L’accord du F-35 Joint Strike Fighter vaut environ 8 milliards de dollars (5 milliards) sur plusieurs années
Le Japon a choisi l’avion de chasse furtif F-35 de fabrication américaine pour remplacer ses F-4 vieillissants comme pilier de sa flotte de défense aérienne.
Tokyo a annoncé qu’il achèterait un total de 42 des Joint Strike Fighters au géant de la défense Lockheed Martin, dans le cadre d’un accord d’une valeur d’environ 8 milliards de dollars (5 milliards de livres sterling).
L’avion a été choisi parmi l’Eurofighter Typhoon et le Boeing F / A-18 Super Hornet.
L’annonce intervient dans un climat d’incertitude régional suite au décès du dirigeant nord-coréen Kim Jong-il.
Le Japon est également de plus en plus préoccupé par l’augmentation de la puissance militaire de la Chine. Ces derniers mois, le Japon a déclaré qu’il renforçait ses défenses côtières après avoir annoncé une augmentation de l’activité navale chinoise dans la région.
Le ministre japonais de la Défense, Yasuo Ichikawa, a déclaré que l’environnement de sécurité dans lequel les combattants opéreraient était en train de se transformer, mais que le F-35 avait « des capacités capables de répondre fermement aux changements ».
Implication japonaise
La décision était largement attendue, étant donné les liens étroits entre Tokyo et Washington.
Les États-Unis sont le principal allié de la sécurité au Japon et les deux pays organisent régulièrement des exercices militaires conjoints dans la région.
Cette décision stimulera considérablement Lockheed Martin, dont le programme F-35 a été critiqué aux États-Unis pour ses coûts élevés et ses retards de production. Les analystes estiment qu’il devrait déclencher davantage de commandes, notamment en provenance de Corée du Sud, qui cherche également à remplacer sa flotte de chasseurs.
Les détails exacts du contrat, y compris les nombres et les délais, doivent encore être déterminés, mais pour stimuler l’économie nationale, des responsables à Tokyo ont déclaré que des entreprises japonaises seraient impliquées dans la production des jets.
Cette décision sera cependant décevante pour les fabricants européens derrière l’Eurofighter Typhoon, dont la société de défense britannique BAE Systems, et pour Boeing, basé aux États-Unis, producteur du Super Hornet.
La région Asie-Pacifique a été secouée par la nouvelle de la mort de longue date du leader nord-coréen Kim Jong-il, alors que l’on s’inquiétait de la direction que l’État isolé pourrait prendre sous la direction de son nouveau leader, Kim Jong-un.

Un avion de chasse F-18 Hornet: les Suisses en ont, les Français non
Qu’est-ce qui se cache derrière l’échange diplomatique glacial entre Paris et Moscou sur le bourdonnement d’un avion russe?
Mardi, c’était au tour de l’ambassadeur de Russie à Paris d’être convoqué pour un déguisement formel.
Mais, fondamentalement, cette plainte visait simplement à se plaindre de la plainte russe qui a précédé.
Lundi, c’est l’ambassadeur de France à Moscou qui a obtenu le tic-tac – et la France dit que c’était une violation injustifiée du protocole.
«Pression psychologique»
Tout a commencé lundi matin lorsqu’un avion transportant Sergey Naryshkin, un allié du président russe Vladimir Poutine, pour une réunion à Genève a été bourdonné par un avion militaire à l’approche de sa destination.
Les personnes à bord ont déclaré que l’avion était si proche qu’ils pouvaient voir le pilote.
Les Russes sont parvenus à la conclusion que l’avion militaire était français et que les Français faisaient délibérément pression psychologique sur M. Naryshkin.
Droit d’auteur de l’image Service de presse de la Douma russe
Légende de l’image M. Naryshkin (R), le président du Parlement russe, est arrivé lundi à Genève
En tant que président de la Douma d’État russe, M. Naryshkin figure sur la liste des personnalités interdites de voyage dans l’UE dans le cadre des sanctions de Bruxelles contre l’Ukraine
L’ambassadeur de France Jean-Maurice Riepert a été informé que « ce type d’action dangereuse compromet les chances de la France d’être utilisée comme lieu de futures réunions et négociations multilatérales ».
Pour le député russe Sergey Gavrolov, qui était également dans l’avion, l’épisode « montre un manque de respect pour les normes de l’aviation internationale et constitue un acte hostile de la part de l’OTAN ».
Beaucoup de postures
Mais les Français ont dit que tout était de l’argenterie. Il ne pouvait pas s’agir d’un jet français, ont-ils déclaré, car l’armée de l’air française ne possède pas de F-18, comme celui-ci. Ça devait être suisse.
Et puis les Suisses ont confirmé que c’était bien leur jet.
Copyright de l’imageGetty Images
Légende de l’image Les Suisses autorisés à survoler la France pour protéger Genève
Peut-être que la confusion s’est produite parce que le jet suisse volait dans l’espace aérien français. En vertu d’un accord entre les deux pays, cela est autorisé afin que les Suisses puissent protéger Genève.
Mais non – les Suisses disent que l’incident s’est produit au-dessus de la ville de Bienne, à 100 km (62 miles) au nord-est de Genève et bien à l’intérieur de la Suisse.
Mardi, l’ambassadeur de Russie a présenté ses excuses aux Français, et la colère de Moscou se concentre désormais sur les Suisses – dont les explications sur le fait qu’il s’agit d’une vérification de routine sont jugées « non convaincantes » par le ministère russe des Affaires étrangères.
Encore une fois, ce sont des nuances de la guerre froide, alors que la Russie et l’Occident s’énervent sur ce qui pourrait ou non avoir été des tentatives délibérées de piquer leur sensibilité.
L’espace aérien est le forum classique pour jouer ces tensions renaissantes: équipement militaire de qualité supérieure, beaucoup de postures, risque limité de confrontation réelle.
C’est un théâtre de superpuissance, joué pour son effet, et peut-il rester longtemps comme ça.